莲花集团CEO：弯道快的只有莲花和保时捷

2月28日，莲花集团CEO冯擎峰微博发文，称“对赛道的敬畏并不是电机与马力的单纯堆积，大马力与直线加速已然唾手可得，但弯道快的只有莲花和保时捷。”

原文如下：

1958年，当创始人柯林・查普曼先生驾驶Type14在弯道中改写赛车规则时，莲花便知道：真正的速度从不诞生于直道冲刺，而是藏在每一个精准的过弯瞬间。

从内燃机时代到新能源时代，对赛道的敬畏并不是电机与马力的单纯堆积，大马力与直线加速已然唾手可得，但弯道快的恐怕只有莲花和保时捷。提升动力做到性能平权是好事，但只能提升加速，无法应对弯道以及紧急情况，只会为驾驶者增加烦恼。

莲花77年的调校技术积淀，以F1赛道技术下放运动豪华轿车Emeya繁花和SUV Eletre，无论赛道还是公路，山道还是城市，都能从容优雅，游刃有余，欢迎到店，一试便知。

有媒体认为，冯擎峰此条微博疑似回应雷军称小米SU7 Ultra是地表最快的四门量产车的说法。

小米CEO雷军在SU7 Ultra发布会上表示，小米SU7 Ultra是当之无愧的巅峰驾驶机器，拥有1548PS最大马力，0-100km/h加速最快1.98s（不含起步时间），最高时速350km/h，目标打造地表最快的四门量产车。

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（转自：一览众车）

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